{"id":5395,"date":"2017-01-13T07:00:26","date_gmt":"2017-01-13T06:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/es-es\/2017\/01\/13\/cte-incendios-edificios\/"},"modified":"2025-08-04T16:47:58","modified_gmt":"2025-08-04T14:47:58","slug":"cte-incendios-edificios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/es-es\/cte-incendios-edificios\/","title":{"rendered":"CTE incendios: protecci\u00f3n contra incendios en edificios"},"content":{"rendered":"\n<p>Los sistemas de <a href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/es-es\/ventilacion-y-seguridad-contra-incendios-en-edificios\/\">protecci\u00f3n contra incendios<\/a> son uno de los elementos b\u00e1sicos para garantizar la seguridad de los ocupantes ante tal eventualidad,\u00a0teniendo en cuenta aspectos como la resistencia estructural, capacidad de no transmisi\u00f3n del incendio, sistemas de extinci\u00f3n y capacidad de evacuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p id=\"E430\">En los edificios el marco regulatorio para los casos de incendio viene dado en el CTE en su documento b\u00e1sico \u00ab<strong>DB SI Seguridad en caso de incendio<\/strong>\u00ab.\u00a0El\u00a0objetivo consiste en reducir a l\u00edmites aceptables el riesgo de que los usuarios de un edificio sufran da\u00f1os derivados de un incendio de origen accidental, como consecuencia de las caracter\u00edsticas de su proyecto, construcci\u00f3n, uso y mantenimiento.\u00a0Las exigencias b\u00e1sicas de\u00a0dicho\u00a0DB, del\u00a0SI 1 al SI 6,\u00a0contemplan\u00a0todos los aspectos de actuaci\u00f3n y comportamiento ante\u00a0tal eventualidad:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SI 1<\/strong>\u00a0Propagaci\u00f3n en el interior del edificio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SI 2<\/strong>\u00a0Propagaci\u00f3n en el exterior del edificio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SI 3<\/strong>\u00a0Sistemas para evacuar a los ocupantes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SI 4<\/strong>\u00a0Sistemas de protecci\u00f3n contra incendios<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SI 5<\/strong>\u00a0Adecuaci\u00f3n para intervenci\u00f3n de bomberos<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SI 6<\/strong>\u00a0Adecuada resistencia estructural al fuego<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"E468\">Debe hacerse&nbsp;un an\u00e1lisis detallado sobre los requisitos&nbsp;establecidos&nbsp;para protecci\u00f3n y seguridad en caso de incendio y la relaci\u00f3n que presentan estos sistemas y exigencias con lo relativo&nbsp;a ventilaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/es-es\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/iStock-530211946.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 indica el documento b\u00e1sico DB?<\/h2>\n\n\n\n<p>El DB indica que los aparcamientos que no se consideran abiertos\u00a0deber\u00e1n\u00a0contar con un sistema de ventilaci\u00f3n mec\u00e1nica que cumpla\u00a0lo especificado\u00a0en el DB HS 3. Este aspecto es remarcable,\u00a0ya que la legislaci\u00f3n existente\u00a0previa instauraci\u00f3n\u00a0el CTE, la NBE-CPI\/96, contemplaba la ventilaci\u00f3n natural en estas estancias como una\u00a0posible opci\u00f3n. Analizamos\u00a0algunos de\u00a0los aspectos relacionados con el cumplimiento de la\u00a0<strong>normativa\u00a0de protecci\u00f3n contra incendios<\/strong> en los\u00a0sistemas de ventilaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Paso de instalaciones<\/strong>: los elementos que sean pasantes en una estancia;\u00a0en el caso\u00a0concreto de ventilaci\u00f3n, los conductos de ventilaci\u00f3n, deben de tener\u00a0una clasificaci\u00f3n\u00a0EI60,\u00a0o\u00a0equivalente al de la protecci\u00f3n o aislante que atraviesen.\u00a0EI\u00a0indica el tiempo que el elemento es capaz de mantenerse\u00a0como barrera al paso de llama, gases y calor durante el tiempo establecido, en minutos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elementos de ventilaci\u00f3n en cubierta<\/strong>:\u00a0deber\u00e1n estar clasificados para evitar la\u00a0propagaci\u00f3n de\u00a0un posible\u00a0incendio en cubierta\u00a0que pueda afectar a personas,\u00a0otras instalaciones, edificios, etc.\u00a0Este requisito variar\u00e1 en funci\u00f3n del uso de dicha cubierta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aparcamientos que no se consideren abiertos<\/strong>: de especial relevancia, dado que la mayor\u00eda estar\u00edan incluidos en esta categor\u00eda. Se especifica el requerimiento de un sistema para el control de humo y el calor, que deber\u00e1 realizarse mediante extracci\u00f3n mec\u00e1nica. La necesidad de aporte mec\u00e1nico de aire fresco vendr\u00eda determinada por la\u00a0tipolog\u00eda del sistema, as\u00ed como la geometr\u00eda del aparcamiento en relaci\u00f3n a la ubicaci\u00f3n de dichos puntos de aporte o extracci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"E522\">Este \u00faltimo caso\u00a0merece un especial an\u00e1lisis\u00a0debido a los avances de la t\u00e9cnica en este campo.\u00a0Los sistemas de ventilaci\u00f3n\u00a0por impulso,\u00a0conocidos\u00a0como\u00a0<a href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/es-es\/instalacion-jet-fans\/\">sistemas\u00a0Jet Fans<\/a>, habitualmente\u00a0empleados\u00a0en ventilaci\u00f3n de t\u00faneles,\u00a0han empezado a instalarse como alternativa al sistema tradicional de conductos. Compartiendo los objetivos del sistema convencional y su operaci\u00f3n en funci\u00f3n de los sistemas de detecci\u00f3n de CO o incendio, presenta una serie de ventajas entre las que se podr\u00edan destacar las siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los\u00a0equipos\u00a0instalados en el interior del aparcamiento\u00a0presentan un\u00a0di\u00e1metro\u00a0o secci\u00f3n vertical considerablemente\u00a0inferior\u00a0a los conductos, lo que permite cumplir los requisitos de altura m\u00ednima\u00a0disponible\u00a0incluso en\u00a0zonas m\u00e1s restrictivas. Asimismo, al haber obstrucciones significativamente inferiores recorriendo el techo del aparcamiento se proporciona\u00a0al ocupante una sensaci\u00f3n de mayor amplitud y espacio,\u00a0reduciendo a su vez los tiempos de orientaci\u00f3n facilitando\u00a0la visualizaci\u00f3n de v\u00edas de evacuaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Adicionalmente, la falta de obstrucciones significativas permite un mejor reparto\u00a0y eficacia\u00a0de dispositivos de control de ocupantes tales como c\u00e1maras de vigilancia, que puede contribuir favorablemente a la comprobaci\u00f3n de una correcta evacuaci\u00f3n de ocupantes.<\/li>\n\n\n\n<li>En funci\u00f3n de los objetivos del sistema y del tipo de aparcamiento, puede dise\u00f1arse un sistema de control de humo que permita la creaci\u00f3n de rutas suficientemente\u00a0libres de humo\u00a0para mejorar el\u00a0acceso\u00a0a los servicios de rescate e intervenci\u00f3n\u00a0al foco del incendio.<\/li>\n\n\n\n<li>Del mismo modo, puede este dise\u00f1arse para\u00a0contribuir a la protecci\u00f3n de\u00a0las rutas de evacuaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>No obstante, el objetivo general del sistema es, junto con la evitaci\u00f3n de la aparici\u00f3n de zonas significativas de estancamiento, una mejor y m\u00e1s r\u00e1pida disipaci\u00f3n del humo tanto durante el incendio como tras la extinci\u00f3n de este, reduciendo su temperatura y densidad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p id=\"E581\">Esta tecnolog\u00eda a\u00fana las ventajas de mejorar el espacio \u00fatil en los aparcamientos, reduciendo la superficie y volumen ocupado&nbsp;por los conductos, y de proporcionar una mejor cobertura de ventilaci\u00f3n a toda la superficie \u00fatil del parking, tanto en caso de operativa convencional como en caso de incendio.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"hs-cta-embed hs-cta-simple-placeholder hs-cta-embed-171915633068\"\n  style=\"max-width:100%; max-height:100%; width:650px;height:304px\" data-hubspot-wrapper-cta-id=\"171915633068\">\n  <a 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