{"id":4181,"date":"2023-01-17T13:48:41","date_gmt":"2023-01-17T12:48:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/?p=4181"},"modified":"2024-10-02T12:14:43","modified_gmt":"2024-10-02T10:14:43","slug":"sovrapressione-scale-e-accessi-a-un-parcheggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/sovrapressione-scale-e-accessi-a-un-parcheggio\/","title":{"rendered":"Sovrapressione delle scale e degli accessi di un parcheggio: caso pratico"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_76 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/sovrapressione-scale-e-accessi-a-un-parcheggio\/#1_Obiettivo\" >1. Obiettivo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/sovrapressione-scale-e-accessi-a-un-parcheggio\/#2_Base_di_calcolo\" >2. Base di calcolo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/sovrapressione-scale-e-accessi-a-un-parcheggio\/#3_Metodologia_di_calcolo\" >3. Metodologia di calcolo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/sovrapressione-scale-e-accessi-a-un-parcheggio\/#4_Installazione_per_scale\" >4. Installazione per scale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">In questo articolo presentiamo un caso pratico sulla sovrapressione di scale e degli accessi di un parcheggio.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Obiettivo\"><\/span>1. <b>Obiettivo<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Determinare il sistema appropriato e il tipo di ventilatori adatti alla sovrapressione di 3 scale di accesso a un parcheggio pubblico interrato di 2 piani e dei relativi atri.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Base_di_calcolo\"><\/span>2. <b>Base di calcolo<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Le scale di salita sono 3: quella in alto a sinistra ha 3 altezze (interrato -2, interrato -1, seminterrato) con accesso al piano terra, mentre le altre 2 centrali hanno accesso solo ai 2 piani interrati prima di uscire all&#8217;esterno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Accanto alle scale, gi\u00e0 nella zona di uscita, \u00e8 presente un piccolo locale dove possono essere collocate le macchine. Ad ogni piano c&#8217;\u00e8 un atrio che si collega direttamente all\u2019ascensore.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Metodologia_di_calcolo\"><\/span>3. <b>Metodologia di calcolo<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Per realizzare un sistema a pressione differenziale \u00e8 necessario utilizzare il metodo della sovrappressione, secondo la normativa tecnica italiana ed europea UNI EN 12101-13:2022, che ha sostituito per la parte di prescrizioni progettuali la UNI EN 12101-6:2005 richiamata dal DM 03\/08\/2015 e sua successiva modifica del DM 18\/10\/2019. Norma anch\u2019essa aggiornata nel 2022 e che \u00e8 stata interamente dedicata alla parte di specifiche dei componenti che compongono i kit dei sistemi di sovrappressione.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Installazione_per_scale\"><\/span>4. <b>Installazione per scale<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3>4.1. Portata<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">\u00c8 dunque necessario valutare quale sistema richieda la maggiore quantit\u00e0 di aria per raggiungere la sovrapressione. Per far questo devono essere valutati i due differenti criteri: il criterio della pressione differenziale e criterio della velocit\u00e0 del controflusso.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<h4>4.1.1. Flusso porta aperta<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Per determinare la portata necessaria per la sovrapressione, \u00e8 necessario innanzitutto determinare la classe dell&#8217;impianto in funzione dei criteri di assegnazione delle classi riportati nella suddetta norma e dei requisiti richiesti in funzione della classe (tabelle 1 e 2 riportate di seguito).<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4182\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/Screenshot-at-Jan-17-13-05-57.png\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4183 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/Tab-2-Requisiti-di-progettazione.png\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"183\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Per la definizione della classe di sistema \u00e8 quindi necessario conoscere la progettazione di tutto il sistema antincendio, ovvero \u00e8 necessario un confronto fra il progettista del PDS (Pressure Differential System) e il progettista antincendio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">In questo caso consideriamo un impianto di classe 1.<\/span><\/p>\n<p>4.4.2.1. Criteri della portata d&#8217;aria<br \/>La velocit\u00e0 del flusso d&#8217;aria attraverso la porta tra lo spazio protetto e lo spazio non protetto per la Classe 1 non deve essere inferiore a 1,00 m\/s.<\/p>\n<\/p>\n<h4>4.1.2. Portata a porte chiuse<\/h4>\n<p>Il calcolo deve prevedere un differenziale di pressione di almeno 30 Pa tra lo spazio protetto e quello non protetto. Questo requisito deve essere soddisfatto quando:<br \/>&#8211; tutte le porte della scala protetta, compresa la porta di uscita finale, siano chiuse; e<br \/>&#8211; tutte le porte del vano ascensore pressurizzato, ad eccezione di una porta di accesso (generalmente la porta dell&#8217;ascensore sulla porta di uscita per l&#8217;evacuazione), siano chiuse (compresa la porta dell&#8217;ascensore al piano antincendio); e<br \/>&#8211; l\u2019espulsione dell&#8217;aria (sia essa attiva o passiva) verso l&#8217;esterno dal locale non protetto sia aperta e funzionante.<\/p>\n<p>Il calcolo della portata necessaria per la sovrapressione delle scale sar\u00e0 eseguito secondo il metodo del flusso d&#8217;aria attraverso un&#8217;apertura. Questa portata pu\u00f2 essere ottenuta in funzione all&#8217;area di detta apertura e alla differenza di pressione tra i due lati dell&#8217;apertura, utilizzando la seguente equazione (Appendice A, paragrafo A.4.1.2:<\/p>\n<p><b>Q<sub>DC<\/sub> = 0,83 x A<sub>D<\/sub> x (\u0394P)<sup>\u00bd<\/sup> <span style=\"font-weight: 400\">[m\u00b3\/s]<\/span><\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Dove:<\/span><\/p>\n<p><b>Q<sub>DC<\/sub><\/b><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0flusso d\u2019aria attraverso la porta chiusa [m\u00b3\/h]<\/span><\/p>\n<p><b>A<sub>D<\/sub><\/b><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0area di passaggio dell\u2019aria (perdita) della porta chiusa [m\u00b2] (da Tabella A.2 della Norma)<\/span><\/p>\n<p><b>\u0394P<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> differenza di pressione tra i due lati della porta [Pa] \u2265 30 Pa per la Classe 1<\/span><\/p>\n<\/p>\n<h3>5. Atrio e vano ascensore<\/h3>\n<h4>5.1 Metodologia di calcolo<\/h4>\n<p>La UNE-EN 12101-13, al capitolo 5.6.3 riporta una serie di esempi di combinazioni vani scale \/ atrii \/ corridoi \/ vani ascensore indicando quali sono le zone protette da pressurizzare e la direzione del flusso d\u2019aria. L\u2019edificio oggetto di studio rientra nella situazione del paragrafo 5.6.3.3 Esempio 2: protezione del vano scale, dell\u2019ascensore per i vigili del fuoco e\/o di altri vani ascensore, ovvero gli atrii portano anche agli ascensori, per cui sar\u00e0 necessario prevedere un&#8217;ulteriore sovrappressione per gli ascensori. Anche il calcolo della portata necessaria per la sovrapressione del vano ascensore dev\u2019essere effettuato col metodo del flusso d&#8217;aria che attraverso un&#8217;apertura, utilizzando la seguente equazione (Appendice A, paragrafo A.4.1.3):<\/p>\n<p><b>Q<sub>DC<\/sub> = 0,83 x A<sub>LD<\/sub> x (\u0394P)<sup>\u00bd<\/sup> <span style=\"font-weight: 400\">[m\u00b3\/s]<\/span><\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Dove:<\/span><\/p>\n<p><b>Q<sub>DC<\/sub><\/b><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0flusso d\u2019aria attraverso la porta chiusa [m\u00b3\/h]<\/span><\/p>\n<p><b>A<sub>LD<\/sub><\/b><span style=\"font-weight: 400\"> area di passaggio dell\u2019aria (perdita) delle porte di piano degli ascensori [m\u00b2] (da Tabella A.2 della Norma)<br \/><\/span><\/p>\n<p><b>\u0394P<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> differenza di pressione tra i due lati della porta [Pa] \u2265 30 Pa per la Classe 1<\/span><\/p>\n\n\n<!--HubSpot Call-to-Action Code --><span class=\"hs-cta-wrapper\" id=\"hs-cta-wrapper-cf1136a1-339b-4702-a4b4-88f40ff6023b\"><span class=\"hs-cta-node hs-cta-cf1136a1-339b-4702-a4b4-88f40ff6023b\" id=\"hs-cta-cf1136a1-339b-4702-a4b4-88f40ff6023b\"><!--[if lte IE 8]><div id=\"hs-cta-ie-element\"><\/div><![endif]--><a href=\"https:\/\/cta-redirect.hubspot.com\/cta\/redirect\/2009592\/cf1136a1-339b-4702-a4b4-88f40ff6023b\" ><img decoding=\"async\" class=\"hs-cta-img\" id=\"hs-cta-img-cf1136a1-339b-4702-a4b4-88f40ff6023b\" style=\"border-width:0px;\" src=\"https:\/\/no-cache.hubspot.com\/cta\/default\/2009592\/cf1136a1-339b-4702-a4b4-88f40ff6023b.png\"  alt=\"Ha bisogno di consigli tecnici? 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