{"id":6138,"date":"2026-11-12T16:11:56","date_gmt":"2026-11-12T15:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/?p=6138"},"modified":"2026-11-12T16:12:00","modified_gmt":"2026-11-12T15:12:00","slug":"ventilazione-nelle-gallerie-stradali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/","title":{"rendered":"Ventilazione nelle gallerie stradali"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Quadro_normativo_di_riferimento\" >Quadro normativo di riferimento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Tipi_di_ventilazione_in_galleria\" >Tipi di ventilazione in galleria<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Obiettivi_della_ventilazione\" >Obiettivi della ventilazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Metodologia_di_calcolo\" >Metodologia di calcolo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Simulazione_CFD\" >Simulazione CFD<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Progettazione_elettrica_e_sistema_di_controllo\" >Progettazione elettrica e sistema di controllo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Produzione_installazione_e_collaudo\" >Produzione, installazione e collaudo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-nelle-gallerie-stradali\/#Hai_un_progetto_di_ventilazione_in_galleria\" >Hai un progetto di ventilazione in galleria?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>sistema di ventilazione<\/strong> \u00e8 un elemento determinante nell\u2019esercizio di una galleria stradale e diventa fondamentale in caso di incidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In situazione di incendio l\u2019impianto deve essere in grado di spostare completamente la nube di fumo lungo la galleria fino al punto di uscita pi\u00f9 vicino, mantenendo libere le vie di fuga. In condizioni di servizio deve invece diluire gli inquinanti prodotti dai veicoli entro i livelli consentiti dalla normativa applicabile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quadro_normativo_di_riferimento\"><\/span><strong>Quadro normativo di riferimento<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Italia la sicurezza delle gallerie stradali \u00e8 regolata dal <strong>D.Lgs. 264\/2006<\/strong>, che recepisce la <strong>Direttiva 2004\/54\/CE<\/strong> relativa ai requisiti minimi di sicurezza per le gallerie della rete stradale transeuropea (TEN-T) di lunghezza superiore a 500 metri. Il decreto disciplina, tra gli altri aspetti, i casi in cui \u00e8 richiesto un impianto di ventilazione meccanica e le condizioni di impiego della ventilazione longitudinale. Per le gallerie non ricomprese nella rete TEN-T si applicano i riferimenti tecnici di settore e la normativa vigente in materia di prevenzione incendi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul piano tecnico il dimensionamento integra questo quadro con riferimenti internazionali consolidati: la <strong>NFPA 502<\/strong>, norma per le gallerie stradali, con particolare riferimento al capitolo dedicato alla ventilazione di emergenza, la <strong>NFPA 92<\/strong> sui sistemi di controllo del fumo e le linee guida <strong>PIARC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La scelta della soluzione dipende soprattutto da due variabili: la lunghezza del tratto in sotterraneo e il tipo di traffico, unidirezionale o bidirezionale. La ventilazione rientra in ogni caso in una pi\u00f9 ampia <a href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/ventilazione-e-sicurezza-antincendio-negli-edifici\/\">strategia di protezione antincendio<\/a> dell\u2019opera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipi_di_ventilazione_in_galleria\"><\/span><strong>Tipi di ventilazione in galleria<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le diverse alternative, le configurazioni pi\u00f9 utilizzate sono tre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Longitudinale<\/strong>: genera un flusso d\u2019aria lungo l\u2019asse della galleria, spingendo fumi e inquinanti verso un imbocco.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trasversale<\/strong>: immette aria fresca ed estrae aria viziata attraverso condotti dedicati e indipendenti.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Semi-trasversale<\/strong>: combina elementi delle due precedenti, con immissione o estrazione distribuita.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli impianti si basano su ventilatori tipo <strong>jet fan<\/strong> e su <strong>ventilatori assiali<\/strong>, anche in configurazione combinata. La ventilazione a impulsi nasce proprio dall\u2019esperienza delle gallerie e si \u00e8 successivamente diffusa in altri ambienti: ne abbiamo parlato in <a href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/caratteristiche-e-vantaggi-della-ventilazione-a-impulsi\/\">caratteristiche e vantaggi della ventilazione a impulso<\/a> e nei <a href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/sistemi-di-ventilazione-per-parcheggi\/\">sistemi di ventilazione per parcheggi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per lo sviluppo dell\u2019ingegneria di dettaglio interviene il team <strong>S&amp;P APL (Applied Projects)<\/strong>, che integra competenze di ingegneria meccanica dei fluidi, ingegneria elettrica, ingegneria di controllo, simulazione, RAMS e architettura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Obiettivi_della_ventilazione\"><\/span><strong>Obiettivi della ventilazione<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mantenere in ogni momento una qualit\u00e0 dell\u2019aria adeguata<\/strong>, evitando che la tossicit\u00e0 dell\u2019ambiente interno comprometta la sicurezza o la salute degli utenti, e mantenendo la nube di fumo il pi\u00f9 lontano possibile dalle persone e dai percorsi di evacuazione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Garantire una visibilit\u00e0 sufficiente<\/strong> e sicura per la guida.<\/li>\n\n\n\n<li>In caso di emergenza, <strong>controllare i fumi<\/strong> riducendo al minimo la gravit\u00e0 dell\u2019evento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Salvare vite umane<\/strong>, facilitando l\u2019evacuazione delle persone.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mantenere liberi da fumo gli accessi<\/strong> ai servizi di sicurezza e le zone di evacuazione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Facilitare le operazioni di soccorso<\/strong> e di spegnimento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Evitare il rischio di esplosioni<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Metodologia_di_calcolo\"><\/span><strong>Metodologia di calcolo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il processo parte dai dati forniti dal committente, sotto forma di variabili o specifiche di progetto. L\u2019area di architettura sviluppa quindi un\u2019analisi dell\u2019opera civile \u2014 sagome limite, pendenze, progressive chilometriche, altezze \u2014 e realizza gli elaborati grafici che costituiscono la base dell\u2019intero studio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il calcolo del sistema di ventilazione in caso di emergenza (incendio) si seguono, in linea generale, i passaggi seguenti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Calcolo della velocit\u00e0 critica dell\u2019aria<\/strong> all\u2019interno della galleria, ovvero il valore oltre il quale non si verifica il ritorno dei fumi in direzione contraria al flusso del sistema. Determinata per ciascuna direzione di marcia, consente di ottenere il trascinamento completo dei fumi e di definire successivamente la portata critica.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quantificazione delle<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/progettazione-dei-condotti-di-ventilazione\/\">perdite di carico<\/a> che l\u2019impianto deve vincere per raggiungere velocit\u00e0 critica, portata e spinta totale del sistema.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Determinazione del numero di ventilatori da installare<\/strong>, jet fan o assiali, in funzione delle caratteristiche geometriche della galleria, della spinta necessaria e delle prestazioni dell\u2019apparecchio selezionato.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Soler &amp; Palau<\/strong> dispone di jet fan nelle taglie da <strong>560 a 1.600 mm<\/strong> e di ventilatori assiali da <strong>1.250 a 2.800 mm<\/strong>, con certificazione T\u00dcV e inseriti negli elenchi AMCA.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"hs-web-interactive-inline\" style=\"\" data-hubspot-wrapper-cta-id=\"222107232837\"> \n <style data-hubspot-cta-style=\"hs-inline-web-interactive-222107232837\">\n\n  a.hs-inline-web-interactive-222107232837link {\n    text-decoration:none;\n  }\n\n  a.hs-inline-web-interactive-222107232837hover {\n    text-decoration:none;\n  }\n\n<\/style> \n <a href=\"https:\/\/cta-eu1.hubspot.com\/web-interactives\/public\/v1\/track\/click?encryptedPayload=AVxigLIJnEcX9GL0ST8JtmlBgw0zgnf8FOt1cRDR1VgJR6h9UTpIMWbK1usp%2FoU0IecyO2eL0ih40mWh2kFnS%2B4wBI7vwFdbtmFmIi4pPFBUGx2LTdRR0cMhliOshDXSl5NjyoN7Yd%2FR%2Bn1jiNTiok83nz9v1d%2Blsv9%2BT4TcLrTFKaqT9WBKgByvbX%2BJeJjNIuet9sUz9P%2Bf8x2sXeYcoHKSeDjp2vTUxDbvgQ5tEWOM7WErVpVmZyX8tayCgnlGnK2CyVAdAa0%3D&amp;portalId=2009592\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"hs-inline-web-interactive-222107232837   \" data-hubspot-cta-id=\"222107232837\"> \n  <div style=\"font-size: 18px; text-align: center;\">\n   <span style=\"color: #ce1a1a; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Caso pratico | <\/strong>Quale sistema di ventilazione protegge meglio un&#8217;autorimessa in caso di incendio&nbsp;&#8211; <strong>SCARICA QUI<\/strong><\/span>\n  <\/div> <\/a> \n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulazione_CFD\"><\/span><strong>Simulazione CFD<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I risultati delle relazioni di calcolo costituiscono i dati di ingresso per l\u2019area di simulazione, che applica il metodo dei volumi finiti tramite ANSYS CFD e Fluent, software utilizzato per modellare diverse applicazioni ingegneristiche, tra cui l\u2019incendio in galleria e le sue implicazioni sulla sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi risultati permettono di validare e confrontare i dati tra le diverse aree e, successivamente, di definire la logica di funzionamento del sistema di controllo<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"799\" height=\"521\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-2-799x521.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6142\" style=\"aspect-ratio:1.5357142857142858;width:602px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-2-799x521.png 799w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-2-768x501.png 768w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-2-599x391.png 599w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-2.png 1076w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br><em>Simulazione dei casi di studio<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Progettazione_elettrica_e_sistema_di_controllo\"><\/span><strong>Progettazione elettrica e sistema di controllo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una volta validato il sistema, si lavora insieme all\u2019area elettrica per la progettazione elettrica, sviluppata in conformit\u00e0 alla normativa elettrica vigente, con verifica delle specifiche tecniche dei conduttori mediante software di calcolo dedicato (ETAP).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019area di ingegneria di controllo seleziona apparecchiature e componenti in funzione della problematica e della soluzione individuate, impiegando sensori di <strong>CO e CO2<\/strong> e un sistema di rilevamento delle condizioni di rischio. Questo permette di gestire la ventilazione in modalit\u00e0 comfort ed emergenza attraverso un sistema <strong>SCADA<\/strong>, che automatizza il funzionamento dell\u2019impianto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"799\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-799x608.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6139\" style=\"aspect-ratio:1.3172866520787747;width:602px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-799x608.png 799w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-599x456.png 599w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-767x584.png 767w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image.png 1030w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Monitoraggio tramite telecamere<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A completamento vengono sviluppati i manuali di manutenzione, installazione ed esercizio, redatti, verificati e approvati insieme a tutte le aree coinvolte e specifici per ciascun progetto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Produzione_installazione_e_collaudo\"><\/span><strong>Produzione, installazione e collaudo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definita la selezione di apparecchiature e componenti, si procede alla produzione negli stabilimenti del Gruppo S&amp;P, dove i ventilatori vengono sottoposti a prove di dettaglio in laboratorio accreditato AMCA, alla presenza del cliente, per <strong>garantire il funzionamento ottimale<\/strong> degli apparecchi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segue la pianificazione logistica, che assicura il trasporto efficiente e sicuro di tutti i componenti dell\u2019impianto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esecuzione dell\u2019opera \u00e8 affidata a specialisti dell\u2019installazione, supervisionati dai team tecnici delle aree coinvolte. L\u2019installazione di questi sistemi richiede un elevato grado di precisione e si basa costantemente sulla documentazione elaborata in fase di ingegneria di dettaglio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"799\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-3-799x534.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6143\" style=\"aspect-ratio:1.4962025316455696;width:591px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-3-799x534.png 799w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-3-600x401.png 600w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-3-767x513.png 767w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-3.png 1032w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Montaggio finale del jet fan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al termine dell\u2019installazione, gli specialisti di S&amp;P forniscono <strong>formazione teorica e pratica<\/strong> al personale incaricato della gestione dell\u2019impianto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chiusura della verifica si esegue <strong>una prova finale di fumo<\/strong> in sito, con l\u2019obiettivo di validare il funzionamento del sistema di evacuazione. La prova consiste nel simulare il fumo di un incendio, misurare le velocit\u00e0 dell\u2019aria e i tempi di risposta dell\u2019impianto di ventilazione e individuare un percorso di fuga efficace per le persone, confermando la validit\u00e0 dello scenario simulato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"799\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-1-799x593.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6140\" style=\"aspect-ratio:1.3467561521252795;width:602px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-1-799x593.png 799w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-1-600x445.png 600w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-1-767x569.png 767w, https:\/\/www.solerpalau.com\/blog\/it-it\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/11\/image-1.png 1030w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Prova di fumo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hai_un_progetto_di_ventilazione_in_galleria\"><\/span><strong>Hai un progetto di ventilazione in galleria?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La progettazione della ventilazione di una galleria stradale richiede calcolo, validazione prestazionale e coordinamento tra discipline diverse. Il team di <a href=\"https:\/\/info.solerpalau.com\/it-it\/supporto-tecnico\">assistenza tecnica<\/a> di S&amp;P Italia \u00e8 a disposizione per supportarti nel dimensionamento, nella validazione con simulazioni CFD e nella selezione degli apparecchi.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"hs-cta-embed hs-cta-simple-placeholder hs-cta-embed-222114607273\"\n  style=\"max-width:100%; max-height:100%; width:774px;height:251px\" data-hubspot-wrapper-cta-id=\"222114607273\">\n  <a href=\"https:\/\/cta-eu1.hubspot.com\/web-interactives\/public\/v1\/track\/redirect?encryptedPayload=AVxigLJg2sASZ2%2FNUCOGeAtOLUUiSPpKB5ioWJcLF7RkiEt1aGZmvED2S9RT65UyZaIOs%2FLuvaXt1urF0jRJCVrgRaJP0tRy1WiYRbTEKlg3nRIneFm51cbyx%2FqMv9wGCu5pKwtQcwcKyrYVP2pp5GfRDoVm9vMIdoU1OMTU2XubnnN117jewhVATScO7%2Bil9o39j%2FG%2B9AFeaNkhdXWE5ql61vRkcapidV8Kv0JkL6j3kP9FNAWjFH%2FPxJtWmPhgKzpzFSANxxI%3D&#038;webInteractiveContentId=222114607273&#038;portalId=2009592\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" crossorigin=\"anonymous\">\n    <img decoding=\"async\" alt=\"mockup_1-1\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/hubspot-no-cache-eu1-prod.s3.amazonaws.com\/cta\/default\/2009592\/interactive-222114607273.png\" style=\"height: 100%; width: 100%; object-fit: fill\"\n      onerror=\"this.style.display='none'\" \/>\n  <\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come si progetta la ventilazione di una galleria stradale: normativa di riferimento, configurazioni, metodologia di calcolo, simulazione CFD, controllo e collaudo.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-6138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-casi-studio"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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