Sistemas de controlo para a ventilação de parques de estacionamento
PILOT PARC

Aplicações
Controlo dos ventiladores de extração, impulsão e impulso para os modos de ventilação da poluição alta e baixa (modo conforto) e de extração de fumo em caso de emergência. Totalmente compatível com os sistemas de deteção de poluição e de incêndio. Capacidade de funcionamento em modo horário por relógio interno (opcional). Funciona a velocidade alta e a velocidade baixa (HS/LS) para a ventilação da poluição e a velocidade alta para o modo de extração de fumo em caso de emergência de incêndio. Controlo de motores trifásicos a 400V de duas velocidades (Dahlander ou Bobinas Independentes) – Para motores de uma só velocidade, por favor consulte-nos.
5 tamanhos de caixa.
8 calibres: 9/18/25/32/50/65/80 e 95A por motor.
Controlo para um motor de duas velocidades de 9 até 95A. Controlo para um motor de duas velocidades de 9 até 95A.
2 versões:
- Unidade “Master” para gerir os modos de conforto e emergência de incêndio dos ventiladores de extração, fornecimento ou jet fans, com temporizador.
Versão comunicante com CMSI disponível.
- Unidade “Escravo”, controlada por uma unidade “Master” (controla ventiladores de extração, fornecimento ou jet fans). Ligação de rede trifásica 400V-50/60Hz mais terra.

Descrição
Recinto vedado IP55, cor RAL 7035. Fornecido com prensa-cabos. Interruptor de corte incluído no painel frontal (pode ser interligado em 3 pontos). Proteção magnética integrada:
- Versão para 1 motor de 32 até 95A.
- Versão para 2 motores de 9 até 25A.
Proteção térmica integrada (ligada apenas em modo conforto). Tem em conta a ordem de prioridades durante o seu funcionamento: LS/HS conforto, extração em caso de incêndio, interruptor bombeiros. Entrada em modo de ventilação da poluição para ligar tanto o seletor externo de duas velocidades como um sistema de deteção de poluição. Entrada em modo de emergência de incêndio para ligar o sistema de deteção de incêndios específico.
Versão Master:
- Controlo de aparelhos e visualização do estado de funcionamento no painel frontal.
- Tensão muito baixa (24V) para a alimentação das luzes de comando do painel frontal.