PILOT PARC
Sistemi di controllo per la ventilazione di parcheggi
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Applicazioni
Controllo per ventilatori di estrazione, immissione e impulso per la ventilazione in ambienti a basso e alto inquinamento (modalità comfort) e di estrazione fumo in caso di emergenza.
Completamente compatibile con i sistemi di rilevazione dell’inquinamento e di incendio.
Capacità di funzionare in modo programmabile mediante un orologio interno (opzionale).
Funzionamento ad alta/bassa velocità (HS/LS) per la ventilazione dell’inquinamento e bassa velocità per l’estrazione di fumo in caso di incendio.
Controllo dei motori trifase a 400V a due velocità (Dahlander o bobine indipendenti), per motori a una sola velocità si prega di seguire le informazioni sottostanti.
5 taglie di cassa.
9/18/25/32/50/65/80 e 95A per motore.
Controllo per 1 motore a due velocità da 9 a 95A.
Controllo per 2 motori a due velocità da 9 a 25A.
2 versioni:
- Unità “Master” per gestire il ventilatore in modalità comfort o emergenza, con temporizzatore.
Disponibile versione comunicativa con CMSI.
- Unità “Schiavo”, controllata dall’unità master (controlla ventilatori di estrazione, immissione o jet fan). Collegamento trifase 400V-50/60Hz più la terra.
Descrizione
Involucro sigillato IP55, colore RAL 7035.
Fornito con pressacavo.
Interruttore di CUT OFF incluso nel pannello frontale (può essere installato in 3 punti).
Protezione magnetica integrata.
- Versione per un motore da 32 a 95A.
- Versione per 2 motore da 9 a 25A.
Protezione termica integrata (collegata unicamente in modalità comfort).
Tiene conto dell’ordine di priorità durante il suo funzionamento: LS/HS confort, estrazione in caso di incendio, interruttore di fuoco.
Entrata in modo di ventilazione inquinamento per collegare il selettore esterno a due velocità come un sistema di detenzione dell’inquinamento.
Entrata in modalità di emergenza per incendio per il collegare il sistema di detenzione di incendio specifico.
Versione Master:
- Controllo degli apparecchi e visualizzazione dello stato di funzionamento nel pannello frontale.
- Tensione molto bassa (24V) per alimentazione dei comandi del pannello frontale.
Controllo per ventilatori di estrazione, immissione e impulso per la ventilazione in ambienti a basso e alto inquinamento (modalità comfort) e di estrazione fumo in caso di emergenza.
Completamente compatibile con i sistemi di rilevazione dell’inquinamento e di incendio.
Capacità di funzionare in modo programmabile mediante un orologio interno (opzionale).
Funzionamento ad alta/bassa velocità (HS/LS) per la ventilazione dell’inquinamento e bassa velocità per l’estrazione di fumo in caso di incendio.
Controllo dei motori trifase a 400V a due velocità (Dahlander o bobine indipendenti), per motori a una sola velocità si prega di seguire le informazioni sottostanti.
5 taglie di cassa.
9/18/25/32/50/65/80 e 95A per motore.
Controllo per 1 motore a due velocità da 9 a 95A.
Controllo per 2 motori a due velocità da 9 a 25A.
2 versioni:
- Unità “Master” per gestire il ventilatore in modalità comfort o emergenza, con temporizzatore.
Disponibile versione comunicativa con CMSI.
- Unità “Schiavo”, controllata dall’unità master (controlla ventilatori di estrazione, immissione o jet fan). Collegamento trifase 400V-50/60Hz più la terra.
Descrizione
Involucro sigillato IP55, colore RAL 7035.
Fornito con pressacavo.
Interruttore di CUT OFF incluso nel pannello frontale (può essere installato in 3 punti).
Protezione magnetica integrata.
- Versione per un motore da 32 a 95A.
- Versione per 2 motore da 9 a 25A.
Protezione termica integrata (collegata unicamente in modalità comfort).
Tiene conto dell’ordine di priorità durante il suo funzionamento: LS/HS confort, estrazione in caso di incendio, interruttore di fuoco.
Entrata in modo di ventilazione inquinamento per collegare il selettore esterno a due velocità come un sistema di detenzione dell’inquinamento.
Entrata in modalità di emergenza per incendio per il collegare il sistema di detenzione di incendio specifico.
Versione Master:
- Controllo degli apparecchi e visualizzazione dello stato di funzionamento nel pannello frontale.
- Tensione molto bassa (24V) per alimentazione dei comandi del pannello frontale.
