PILOT PARC
Sistemas de control para la ventilación de aparcamientos
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APLICACIÓN
Cuadros de control Master–Esclavo para ventiladores de extracción e impulsión en sistemas de ventilación de aparcamientos.
Control de motores trifásicos de dos velocidades 400V (Dahlander o bobinados independientes).
Para ventiladores de una velocidad, seleccionar las unidades para bobinados independientes y conectar únicamente la velocidad alta.
Funcionamiento mediante entradas de sistemas de detección de contaminantes y de incendios, así como mediante control manual.
Opera los ventiladores a velocidad baja (LS) y velocidad alta (HS) para ventilación de contaminantes, y a velocidad alta (HS) para emergencia por incendio.
Cuadros de control Master–Esclavo para ventiladores de extracción e impulsión en sistemas de ventilación de aparcamientos.
Control de motores trifásicos de dos velocidades 400V (Dahlander o bobinados independientes).
Para ventiladores de una velocidad, seleccionar las unidades para bobinados independientes y conectar únicamente la velocidad alta.
Funcionamiento mediante entradas de sistemas de detección de contaminantes y de incendios, así como mediante control manual.
Opera los ventiladores a velocidad baja (LS) y velocidad alta (HS) para ventilación de contaminantes, y a velocidad alta (HS) para emergencia por incendio.
DATOS GENERALES
Instalación fuera de la zona de humo/incendio.
IP55, color RAL 7035.
Tamaños 1 – 3: envolvente de policarbonato reforzado.
Tamaños 4 – 5: envolvente metálica.
Seccionador en panel frontal, bloqueable con candado en 3 posiciones.
Prensaestopas y kits de montaje incluidos.
Alimentación trifásica 400V 50/60Hz + PE.
Protecciones térmicas incluidas, consideradas únicamente para el modo de ventilación de contaminantes.
Las intensidades del motor para cada velocidad deben especificarse al realizar el pedido.
TIPOS
Pilot Parc Master
Para gestionar el funcionamiento de los ventiladores (OFF/LS/HS) según las entradas de las centrales de detección de contaminación/humos.
Prioridades para contaminación (LS/HS), extracción de humos (HS), paro de bomberos (OFF).
Control manual desde los selectores del panel frontal o accesorios (BCCA).
Programación horaria semanal integrada para ventilación diaria.
Salida de 24V para alimentación de mandos externos.
Comunicación Modbus TCP/IP incluida.
Unidades para un motor de hasta: 9 / 18 / 25 / 32 / 50 / 65 / 80 / 95 A. Intensidades superiores bajo demanda.
- Versiones de 32A y superiores; pueden controlar hasta 3 unidades Esclavo, de cualquier intensidad. Incluyen protección magnetotérmica contra cortocircuito.
- Versiones de 9A, 18A y 25A; protecciones magnetotérmicas a añadir por el instalador.
Unidades para dos motores de hasta: 9 / 18 / 25 A cada uno.
- Pueden controlar hasta 6 unidades Esclavo, de cualquier intensidad.
- Incluyen protección magnetotérmica contra cortocircuito para todas las intensidades.
Pilot Parc Master versión para CMSI
Entrada de mando remoto de seguridad mediante señal de 24V o 48Vcc emitida por el CMSI.
Información de espera (stand-by) y seguridad para el CMSI.
Pilot Parc Slave
Controlado por una unidad Master.
Unidades para un motor de hasta: 9 / 18 / 25 / 32 / 50 / 65 / 80 / 95 A. Intensidades superiores bajo demanda.
- Versiones de 32A y superiores; incluyen protección magnetotérmica contra cortocircuito.
- Versiones de 9A, 18A y 25A; protecciones magnetotérmicas a añadir por el instalador.
ACCESORIOS
Interruptor de alarma de incendio BDRA o BDBG (con tapa de cristal), en cada planta y en la planta de referencia junto a cada acceso de vehículos.
Paro de bomberos BAPA, en la planta de referencia junto a cada acceso de vehículos.
Unidad de control centralizado BCCP para activación de seguridad contra incendios / parada de bomberos / ventilación por contaminación, en la planta de referencia junto a cada acceso de vehículos.
Unidad de rearme BREA, dentro del aparcamiento.
Unidad de control de ventilación de dos velocidades para contaminantes BCCA 2V, dentro del aparcamiento.
